10月24日8时20分，中国通号郑州电气化局承建的安阳至罗山高速公路豫冀省界至原阳段跨越瓦日铁路立交桥，经过110分钟的紧张施工，成功顺时针转体88度至设计线位，实现精准合龙，为安罗高速全线贯通运营奠定坚实基础。这是近期继焦唐高速上跨焦柳铁路、阳新高速上跨陇海铁路后，中国通号郑州电气化局项目团队完成的第三座桥梁转体施工，充分彰显了扎实的施工组织能力和娴熟的工艺技术水平。
安阳至罗山高速公路是《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》的16条南北纵向通道之一，是京武高速公路的重要组成部分，也是缓解京港澳高速公路通行压力的“辅线”，豫冀省界至原阳段是安罗高速的重要组成部分。豫冀省界至原阳段跨越瓦日铁路工程为主桥单幅，全长102米、桥面全宽39.2米，单端悬臂长度51米，转体重量1.8万吨，转体角度88度。
由于邻近瓦日铁路线，施工安全和质量控制成为首要大事。为保证施工有序推进，项目团队针对邻近既有线、安全距离小等影响因素，不断优化施工组织，开展专家评审、论证、完善转体施工专项方案，认真组织试转体，对施工中可能出现的安全、质量、技术问题制定详细预防措施，做到了施工组织、过程卡控、责任落实无缝链接。
转体桥施工期间，项目团队依托BIM技术和三维可视化交底技术，克服了作业场地狭小、球铰安装精度要求高、涉铁及高空施工安全管控风险大等诸多困难，通过智能应力监测设备对过程中球铰应力变化、桥梁转体姿态速度角度等参数进行实时跟踪监测、动态调整，实现了安全、高效、顺利的施工。
自项目开工建设以来，面临冬季严寒，夏季高温，环保管控严格，临时用地征地困难等挑战，项目团队始终严格按照技术标准施工，贯彻落实现场安全穿透式管理要求，不断强化管控力度，建立健全安全质量管理体系，对每一个环节、每一道工序都进行严格把关，确保施工安全无虞、质量可靠。
该桥成功转体为安罗高速全线贯通奠定了坚实基础，项目建成后将在京港澳高速公路和大广高速公路之间形成新的南北快速通道，北通京津冀城市群、南联长江中游城市群，对进一步加强区域经济融合、密切中原城市群与雄安新区联系、带动沿线城市经济社会发展具有重要意义。