12月5日9时30分，随着最后一镐顶进完成，中国通号郑州电气化局承建的三门峡市东环路下穿陇海铁路立交涉铁工程西孔箱涵顺利顶进到位，为按期完成春运前陇海线恢复常速节点目标奠定了坚实基础。
该工程位于三门峡至张茅区间，上行线采用（10+10）m双层框架结构，结构总高15.98m，下行线采用（10+10）m单层框架结构，结构总高10.98m，顺铁路桥长均为24.2m，框架桥通行净高5.16m，采用D型便梁架空体系，两次架空、两次顶进。
自确定1月6日恢复常速的节点目标以来，郑铁公司项目团队多次召开施工生产推进会和技术研讨会，与设计人员根据现场情况沟通架空方案变更，倒排整体工期节点，合理规划施工工序，统筹安排人员机械，专人全程盯控指导，克服小曲线半径、下穿陇海繁忙干线、安全压力大等困难，在不影响铁路运营的情况下，项目部高标准完成线路架空、土方开挖、支点桩破除、桥涵精准顶进等施工任务。
作为三门峡市的重点工程，东环路项目完工后将对减轻三门峡市交通压力、推动中原经济区和国家级高新技术产业开发区建设以及推进豫晋陕黄河金三角区域一体化发展具有重要作用。